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Kawasaki ZX-4RR / ZX-4R - A Spec Kit Suspension Link。A500 42RE 44RE A518 46RE 46RH A618 47RE 47RH TRANSMISSION DUAL。Kawasaki ZX-4RR / ZX-4R - A Spec Kit Suspension Link。GD系インプレッサ用(鷹目アプライドF.G用)の書き換え済みECUでございます。予備として持っており、暇つぶしに変えてみたところ当方の所有する丸目インプ(アプライドA.B)にて起動は出来ましたが、エンジンは掛かりませんでした。。BOSCH Silver X SLX-6C バッテリー。旧車•希少•momo superINDY ウッド＆アルミ ステアリングホイール。88ハウスDFC エクストレイル ディーゼル T31系サブコン。送込★希少モトリタ純正ホーンボタンレカラバドニックビレットカリフォルニアカスタム。ナルディ 正規品 33パイ クラシック ウッドステアリング ハンドル NARDI。ディープコーンステアリング 33π 新品未使用。ジムニーJB64・74W 新型ベンツ風Gタイプ仕様 LED スモークテールランプ。RM2-6368-000CN__47357.。kenken24プリウスphv 純正充電ケーブル最終価格。キーONで各種作動音が全くしませんでした。おそらく私の丸目インプにはイモビライザーが付いてないためECUがイモビを検知できず燃料ポンプやファンの動きがカットされ動いてないと思います。そのため流用は基本✖️もしくはご自身でやりようや当てがあるのであれば△ぐらいで考えてもらえればと思います。仕様ですが、M'sオート製現車合わせ。車両データ純正吸気、社外マフラー、ブーストコントローラーオーバーシュート1.4の1.2で安定電動ファン作動温度変更バルタイ/燃調補正インタークーラーウォッシャーオートでアンチラグ(2500回転〜7500回転)ローンチコントロール(4000回転)念の為、イモビライザーのコントロールユニットや一応カギ等お付けしておきます。(写真の通りです。)繰り返しになりますが、私の実体験も含めてになりますが流用に関しては自己責任でお願いします。